클릭평택 이석구 기자 / 평택 성매매 장소의 대명사로 불리던 ‘삼리’(쌈리)가 재개발된다. 삼리 지역을 포함해 평택동 76번지 일원에 4~5성급(300실) 호텔과 50층 규모의 오피스텔과 주상복합빌딩, 1800여 세대의 아파트 등이 들어서 평택의 랜드마크로 변신을 꾀하고 있다. 지난 1950년대 자리를 잡은 삼리는 전국에 사창가의 대명사로 불리고 있는 곳이다. 이곳은 아픔과 눈물, 수많은 사연들이 자리하고 있다. 이에 삼리를 개발하는 비티그룹(대표 강범규)은 개발과 더불어 이곳을 치유의 공간을 만들기 위해 1일부터 다음 해 1월 14일까지 미술 작가 등을 초대해 전시회(그린라이트)를 열고 있다. 평택동 76번지 일원(재개발 명칭 평택1구역)은 지난 1894년 청일전쟁 당시 격전지 중 하나였던 지역으로 일본군이 주둔해 경부선을 부설되면서 평택역이 들어섰다. 이때부터 이곳에 일본인을 상대하는 유곽이 들어섰고, 이어 한국인을 상대하는 사창가도 들어섰다. 한국전쟁 이후에는 주한미군이 주둔하면서 대규모 기지촌이 형성됐다. 이후 번성하기 시작해 수원과 더불어 경기 남부 지역의 대표적인 사창가로 이름을 알렸다. 사창가는 남성에게는 환락의 장소지만 이곳 여성에게는 몸을 팔
클릭평택 이석구 기자 / KG 모빌리티는 2일 친환경 미래차 시장 대응을 위해 글로벌 전기차 선도기업인 BYD와 전기차 핵심 부품인 '배터리 팩 한국 공장 협약'과 함께 '차세대 하이브리드 시스템 공동개발' 협약을 체결했다고 밝혔다. KG에 따르면 지난 1일 중국 선전에 위치한 BYD 그룹 본사에서 진행된 협약식에는 KG 모빌리티 곽재선 회장과 정용원 대표이사, 권용일 연구소장 그리고 BYD 그룹의 왕찬푸 회장과 배터리 계열사인 FinDreams Battery 허롱 총사장, 파워트레인 계열사 FinDreams Powertrain 루어홍빈 총사장 등이 참석해 토레스 EVX의 성공적인 출시를 기반으로 미래 협력을 확대해 나가기로 했다. '배터리 팩 한국 공장 협약' 체결식은 정용원 대표이사와 허롱 총사장 간 서명이 진행됐으며 이번 협약을 통해 한국에서 생산되는 배터리팩은 토레스 EVX와 다음 해 하반기 양산목표로 개발중인 O100 에 탑재되며 추후 개발되는 차종에도 확대 적용될 예정이다. KG 모빌리티는 전기차용 배터리 셀 및 팩 사업분야에서 세계 최고 수준의 기술 경쟁력을 갖고 있는 BYD와의 긴밀한 기술협력체계 구축을 통해 차세대 KG 모빌리티의 핵심 성장동
클릭평택 이석구 기자 / 골드랜드제이앤제이(시행)가 경기도 평택시 포승읍 만호리 687-2번지(포승2일반산단)에 공급하는 지식산업센터 평택 오션센트럴비즈가 성황리 분양중이다. 단지는 지하 2층~지상 40층, 2개 동, 연면적 약 24만㎡ 규모로 지어지며, KRI 한국기록원으로부터 ‘세계 최대 규모 항만복합지원시설’로 인증을 받았다. 대우건설이 시공을 맡았으며, 지식산업센터와 근린생활시설이 함께 어우러진 복합 지식산업센터로 조성될 예정이다. 평택 오션센트럴비즈는 제조형, 스마트형, 업무형 등 각각의 업무유형에 맞춘 사무공간을 갖춰 다양한 기업수요를 흡수할 수 있다. 지하 1층~지상 4층에는 제조형 공장이, 지상 5층~39층에는 섹션형과 스마트형 공장이 들어선다. 일부 남서쪽 호실에서는 서해대교 오션뷰 조망이 가능하며, 다른 호실에서도 자동차 미래산업을 이끌 평택 자동차클러스터의 전경을 바라볼 수 있다. 맞춤형 특화설계도 도입했다. 층고가 최대 6.9M 높이로 시공돼 공간 활용도가 뛰어나며, 드라이브인 시스템과 도어 투 도어 시스템을 동시에 적용해 각 사업장에서 물류 상차와 하역이 편리하게 진행될 수 있도록 했다. 제조형 공장에는 공기질센서를 통해 호실 내 대기
클릭평택 이석구 기자 / 평택시의회가 지난 1일 성명서를 통해 ‘평택항 2종 배후단지 기존 개발면적 유지’를 해양수산부에 촉구했다. 성명서에 따르면 평택항은 지난 1986년 개항된 신생항만으로 2000년 컨테이너 화물처리를 시작했고 현재는 화물처리량이 1억t 이상 처리하는 전국 5위 항만이다. 전국 4위인 컨테이너 화물은 90만TEU 이상을 처리하고 있고 전국 1위인 자동차 화물은 140만대 이상을 처리하는 등 짧은 기간에 괄목할만한 성장을 이뤘다. 의회는 그러나 부산항, 인천항 등 타 항만과 달리 항만 배후도심지 없이 개발됐고 기존 도심지에서 멀리 떨어져 항만 종사자들에게는 원룸외에는 주거시설 선택지가 없다고 지적했다. 이어 의료 및 상업 시설 등 도시기반 시설도 전무해 근무지로 기피돼 인력확보 어려움이 많고 이로 인해 타 항만 대비 높은 인건비로 항만 경쟁력이 저하되고 있다. 의회는 시가 지난 2015년부터 기존 물류와 항만시설 중심의 단일기능에서 주거, 레저, 관광 등 기능을 종합적으로 수행할 수 있는 2종 항만배후단지 개발을 위해 노력해 왔다고 밝혔다. 또 현재 민간추진업체가 2종 항만배후단지 개발에 대해 적극적인 사업 참여 의향을 가지고 해양수산부에
클릭평택 이석구 기자 / 평택시가 쌍용자동차 평택공장부지 개발 보도와 관련 인수 우선협상대상자인 에디슨모터스 컨소시엄에 유감을 표했다. 28일 시에 따르면 평택공장 부지 직접 개발과 해당부지를 평택시와 함께 아파트단지 등으로 공동 개발한다는 입장에 대해 평택시에서 동의한 바 없다고 알렸다. 시는 쌍용차 평택공장 부지 개발은 무엇보다 신중을 기해 추진할 것이라는 입장을 강조했다. 시는 그간 쌍용차 노사와 시민들의 기업 회생에 대한 염원을 알고 있기에 공장 이전, 부지 활용에 대한 특혜 논란을 감수하면서 이전부지 조성 및 현 부지 개발 지원에 대한 어려운 결정을 하고 적극적인 지원을 약속한 바 있다고 설명했다. 그러나 쌍용차는 매각 인수 절차 과정으로서 인수기업 확정 전까지는 평택공장 이전 및 현 부지 개발은 현재로서는 논의 자체가 어렵다는 입장이다. 이런 쌍용차 인수 절차 과정에서 공장 이전에 따른 쌍용차 유치 지역갈등 및 현 부지 개발과 관련 용도변경 등에 대한 특정기업 특혜 등 당초 취지와는 다르게 각종 루머가 지속적으로 발생되고 있는 실정이다. 시는 앞으로 쌍용차 평택공장 이전 및 현 부지 개발과 관련해 공장 이전은 쌍용차 인수기업 확정 이후 쌍용차와 해
클릭평택 이석구 기자 / 평택시농업기술센터가 6일 센터 회의실에서 평택시 특화벼 신품종인 ‘꿈마지’ 설명회를 개최했다. 이번 설명회는 경기도농업기술원과 평택농업기술센터가 5년간 외래품종을 대체하기 위해 개발한 평택시 특화 벼인 ‘꿈마지’를 소개하고 향후 계획 등을 설명하기 위해 마련했다. ‘꿈마지’는 평택시농업기술센터가 지난 2017년 평택시 슈퍼오닝쌀생산단지의 추청대체 벼를 육성하기 처음 추진했다. 이어 지난 2018년부터 고시까리 쌀을 대체할 6종의 품종을 평택시의 지리적 적응을 위해 실증 연구를 실시해 그중 한 품종이 2019년도에 대체품종 경기 12호로 선정되는 성과를 얻었다. 이에 농기센터는 경기도농업기술원과 본격적인 신품종 벼 개발을 위해 MUO를 체결하고 사업을 추진, 2020년에 최종 공모를 통해 ‘꿈마지’라는 이름이 부여됐다. 특히 올해에는 농업기술실용재단과 종자 위탁생산 계약을 체결하고 종자 생산를 강화하는 한편 100ha에 이르는 꿈마지 신품종 단지를 조성했다. 여기다 농업 농가의 지원을 위해 경기도 최초로 단백질 등급에 따른 수매장려금 차등 지원 방안도 마련하고 있는 상태다. 농업기술센터 관계자는 “이번에 개발된 꿈마지는 단백한 맛이 강
클릭평택 이석구 기자 / 평택시가 13일 언론브리핑을 통해 평택 자동차클러스터 사업과 대장동지구 개발사업이 유사하다는 일부 언론 보도는 사실무근이며 공정하고 투명하게 추진할 것이라고 밝혔다. 시는 두 사업은 근본적인 차이를 가지고 있다며 대장동지구는 공공시설을 제외하고 대부분 주거용지로 계획된 것에 반해 평택 자동차클러스터는 자동차 관련 복합단지 조성을 위한 목적이라고 밝혔다. 이어 과도한 수익이 발생할 수 없는 구조라며 개발이익은 조성원가에 5%로 제한하고 가처분 면적 50%이상을 산업시설용지로 조성하도록 정하고 있다고 설명했다. 자동차 클러스터 사업예정지 인근 지역에 분양중인 포승BIX 산단의 경우 산업시설용지 분양가(평당 159만원)가 저렴하게 형성됐다는 입장이다. 향후 자동차 클러스터 산업시설용지 분양가가 높게 형성될 경우를 대비해 산업시설용지 외 매각 수익의 재투자를 통한 분양가 인하 등 개발이익에 대한 다각적인 활용방안을 마련할 계획이다. 그러면서 시는 평택 자동차클러스터는 대장동지구 개발사업과는 근본적으로 확연히 다르다는 것을 재차 강조했다. 시 관계자는 “유감스럽게도 자동차클러스터 공모사업은 접수 마감일인 12일 사업계획서가 한 건도 제출되지
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