클릭평택 이석구 기자 / 더불어민주당 홍기원(평택갑 국토교통위원회) 의원은 1일 송탄역 북측에 하행선 출입구가 우선 신설된다고 밝혔다. 홍 의원에 따르면 평택시 신장동에 위치한 송탄역은 평택 북부 주민들의 주요 교통수단 중 하나로 코로나가 본격적으로 시작되기 전인 지난 2019년 승하차 기준 연간 약 370만 명, 하루 평균 1만여 명이 이용하고 있다. 그러나 송탄역의 주 이용객인 북쪽 원도심 주민들은 역사의 비효율적 동선으로 인해 불편을 호소해왔다. 현재 송탄역은 지난 2005년 수도권 전철이 개통되면서 옛 역사로부터 남쪽으로 180여m 이전한 것으로 출입구도 남쪽 방향 한 곳만 설치됐다. 송탄역을 이용하는 북쪽 주민들은 승강장에서 내려 남쪽 출입구까지 이동한 뒤 역사 밖으로 나와 다시 왔던 길을 되돌아가야만 한다. 승강장 북측 끝 거리는 120m 이상으로 왕복 시 약 240m 이상의 거리를 돌아가야 한다. 홍기원 의원은 지난해부터 국정감사 등을 통해 송탄역 북쪽 주민들이 수십 년 간 감수해온 불편 사항을 지적하고 국토교통부, 국가철도공단, 평택시 등 관계기관과 수차례 논의하며 북측에 추가 출입구를 설치해 줄 것을 요구해 온 바 있다. 이에 올해 초 출입구
클릭평택 이석구 기자 / 국회 국토교통위원회 홍기원 의원(더민주 평택갑)이 지난 12일 국가철도공단을 대상으로 진행된 국정감사에서 송탄역(지하철 1호선) 북측 출입시설 확충 필요성을 주장했다. 13일 홍기원 의원에 따르면 기존의 송탄역 역사는 현재 위치로부터 200m 북쪽에 위치해 있었지만 새로운 역사가 남쪽으로 이전함에 따라 출입구도 함께 남쪽으로 옮겨지면서 출입구가 한쪽에만 치우쳐지는 문제가 나타났다. 현재 송탄역 역사 출입구는 남측 끝 한 곳에만 위치해 있으며 출입구와 승강장 북측 끝의 거리는 120m 이상 된다. 이용자들이 승강장 외부 북쪽에서 내부 북쪽으로 이동하기 위해서는 선택의 여지 없이 왕복 240m 이상의 거리를 걸어서 돌아가야 하는 실정이다. 홍 의원은 “송탄역의 주된 이용자는 북쪽 구도심 주민들”이라며 “이용자들이 많은 불편을 겪고 있는 만큼 이를 해소하기 위한 북측 출입시설 확충이 절실하다”고 강조했다. 한국철도공사가 홍기원 의원실에 제출한 자료에 따르면 지난 2019년 기준 송탄역 일일 평균 승하차 인원수는 1만명, 연간 승하차 인원수는 약 370만 명으로 집계됐다. 홍 의원은 국가철도공단 김한영 이사장에게 “승강장 북쪽에 철도를 횡단
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